Delta Air Lines s’appuie sur une demande soutenue pour absorber des coûts de carburant historiques. Au cours du trimestre clos en juin 2026, la compagnie a enregistré un chiffre d’affaires opérationnel GAAP de 19,8 milliards de dollars (17,7 milliards de dollars en non-GAAP). Cette performance opérationnelle permet à l’entreprise de générer un rendement à deux chiffres sur le capital investi et de poursuivre la réduction de sa dette.
Ed Bastian, directeur général de Delta, commente ces résultats : « We generated $1.4 billion of pretax earnings while absorbing the highest quarterly fuel costs in our history. This performance reflects the strength of demand, the growing preference for our brand, and the dynamics of our diversified revenue base. »
Pour l’ensemble de l’exercice 2026, la direction confirme ses prévisions initiales, ciblant une croissance des bénéfices de 20 % sur l’année. Les objectifs annuels prévoient un bénéfice par action (EPS) ajusté situé entre 6,50 $ et 7,50 $, ainsi qu’un flux de trésorerie disponible compris entre 3 et 4 milliards de dollars.
Ed Bastian, directeur général de Delta, commente ces résultats : « We generated $1.4 billion of pretax earnings while absorbing the highest quarterly fuel costs in our history. This performance reflects the strength of demand, the growing preference for our brand, and the dynamics of our diversified revenue base. »
Pour l’ensemble de l’exercice 2026, la direction confirme ses prévisions initiales, ciblant une croissance des bénéfices de 20 % sur l’année. Les objectifs annuels prévoient un bénéfice par action (EPS) ajusté situé entre 6,50 $ et 7,50 $, ainsi qu’un flux de trésorerie disponible compris entre 3 et 4 milliards de dollars.
Robust Financial Metrics and Positive Outlook for the September Quarter
The results for the April–June 2026 quarter underscore the company’s profitability. On a GAAP basis, operating income stood at $1.9 billion (margin 9.4%) and earnings per share reached $2.44. On a non-GAAP basis, operating income was $1.6 billion (margin 8.8%) with an adjusted earnings per share of $1.56. Operating cash flow was $1.6 billion on a GAAP basis (1.7 billion on a non-GAAP basis).
For the quarter from July to September 2026, the carrier expects revenue to rise by about 15% (“mid-teens”) versus the prior year, accompanied by a double-digit operating margin.
This favorable trend should support the company’s debt-reduction plan and the planned revaluation of dividends paid to shareholders in the fall.
For the quarter from July to September 2026, the carrier expects revenue to rise by about 15% (“mid-teens”) versus the prior year, accompanied by a double-digit operating margin.
This favorable trend should support the company’s debt-reduction plan and the planned revaluation of dividends paid to shareholders in the fall.
